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          您的位置:首頁 / 新聞資訊 / 行業新聞 暴力分揀透支公眾對快遞的好感

            該挨板子的除了那些不講規矩的分揀員,還應包括快遞企業。對于快遞從業者和快遞企業來說,只有不斷提升業務的專業化與職業化,才不會在飛速發展的快遞時代掉隊。


            2016年11月初,央視記者通過投遞簡歷,應聘位于深圳的廣東全峰物流有限公司,成為一名分揀員。記者在暗訪中發現,不少分揀員對快遞包裹都很隨意,從卸車到分揀再到裝車,幾乎每一個環節,快件包裹都要被拋扔一次。此外,還存在邊分揀、邊抽煙,以及一盒糖果被分吃的現象。


            有視頻,有真相,讓人震驚。顯然,暴力分揀等亂象正在透支公眾對快遞業的好感,正如有網友感嘆:“以后誰還敢在網上買東西啊?”問題是,電商時代呼嘯而至,網購已是不少人的一種生活方式,完全不在網上買東西,并不現實。


            媒體所披露的這些亂象,其實早在被禁止之列。比如,《快遞業務操作指導規范》規定,快件分揀脫手時,離擺放快件的接觸面之間的距離不應超過30厘米,易碎件不應超過10厘米。有些分揀員一扔就是數米甚至10多米,這太不把相關規范當回事了。


            有問題不怕,怕的是不解決問題,甚至故意制造問題——連快遞公司都不把規則放在眼里。按規定,快遞企業應當建立健全各項業務操作制度,加強培訓,杜絕不規范操作。但記者發現,一些從來沒有快遞從業經驗的人,在入職兩周后竟還沒有經過任何培訓。故此,該挨板子的除了那些不講規矩的分揀員,還應包括快遞企業。該培訓員工卻不培訓,是失守更是失職。


            國務院去年10月印發的《關于促進快遞業發展的若干意見》明確提出,要建立違法失信主體“黑名單”及聯合懲戒制度,營造誠實守信的市場環境。對那些亂來的快遞企業是不是應該設立淘汰機制?如果一再在分揀員、快遞員的培訓上失職,且頻頻使用戶的合法權益受損,就應暫停其運營資質。


            同時應看到,暴力分揀有其“客觀原因”。國家郵政局監測數據顯示,11月11日全國各郵政、快遞企業共處理快件2.51億件,同比增長52%。全國主要電商企業共產生快遞物流訂單3.5億件,同比增長59%。業務量如此之大,一些分揀員難免“快了不洗泥”。但是,這不是理由。工作量再大,也不能胡作非為。


            消除快遞亂象,可從兩方面入手。一是建立公開透明的監控機制。正如有學者所稱,應全程有視頻監控供客戶查看,至少保留48小時。如果寄送接收兩端都沒有損壞,就可以推斷是在運輸途中損壞。這樣就可進行理賠,據此對快遞公司作出處罰。二是建立智能分揀機制。有條件的快遞企業應該開展智能終端、自動分揀、機械化裝卸、冷鏈快遞等技術裝備的研發應用。


            去年11月,《快遞條例(征求意見稿)》全文公布??梢源_信,隨著制度逐漸健全,快遞亂象所受到的約束會越來越多。對于快遞從業者和快遞企業來說,只有不斷提升業務的專業化與職業化,才不會在飛速發展的快遞時代掉隊。

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